Teslas a une astuce de sécurité cachée pour arrêter le high

Dec 01, 2023

Outre le câble spécial sous le capot, il existe un deuxième emplacement dans la lunette arrière, permettant aux premiers intervenants de désactiver le système haute tension.

Les voitures électriques présentent certes de nombreux avantages par rapport aux véhicules à moteur thermique, mais elles posent également de nouveaux défis en termes de gestion de la technologie en cas d'accident. Les spécialistes de la désincarcération suivent une formation spéciale pour les véhicules électriques, découvrant les domaines auxquels ils doivent prêter attention. L’un d’eux est l’emplacement des câbles spéciaux qui doivent être coupés pour arrêter le système haute tension.

Une vidéo mise en ligne sur une page Facebook intitulée Next Level Extrication prouve à quel point il est facile pour une personne formée d'arrêter le système. Tout d'abord, vous devez casser la vitre de custode arrière côté passager de la Tesla Model 3. Il ne vous reste plus qu'à retirer la garniture intérieure et à révéler le câble rouge avec l'étiquette orange. La double coupe de ce câble garantira que la haute tension est déconnectée, rendant ainsi le travail du premier intervenant plus sûr.

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Tesla, Rivian et BMW font partie des constructeurs automobiles qui proposent deux emplacements différents pour arrêter le système haute tension de leurs véhicules électriques. Dans la Tesla Model 3 illustrée (ainsi que dans les modèles Y, S, X), l'emplacement le plus simple est celui situé sous le capot avant, accessible sans endommager aucune partie du véhicule. Le câble rouge sous le capot est exactement le même, avec une étiquette orange identique afin qu'il puisse être facilement distingué des autres câbles.

Bien que l'emplacement sous le capot pour le débranchement haute tension dans les véhicules électriques soit une pratique assez courante, disposer d'un deuxième emplacement est pratique en cas d'accident grave où la déformation peut le rendre difficilement accessible. Comme le rapporte Next Level Extrication, dans les modèles Rivian, les câbles sont également situés sous la garniture intérieure du montant C côté passager, tandis que les véhicules électriques BMW les ont dans le port de recharge.

Ci-dessous, vous pouvez regarder deux vidéos informatives qui servent de guides de désincarcération pour les Tesla Model 3 et Model X. Les deux suggèrent que même lorsque les premiers intervenants coupent en double les câbles dédiés, ils ne doivent jamais supposer que la haute tension a été complètement déconnectée. traiter à tout moment tous les composants HT avec un soin particulier.